清風照斜陽
郁語落山房
8月2日，電馳，神往 杭州金昌辰寶驅動不同，解碼未來出行方式完美落幕。借秀麗的風光以及九曲紅梅發(fā)源地表達綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的理念，得到現(xiàn)場客戶的一致好評。
新BMW X1插電式混合動力
延續(xù)BMW的創(chuàng)新理念，致力于綠色出行
車界網紅，所到之地必打卡
精彩瞬間
精彩瞬間
在城市中我們不免與汽車打交道，我們的每一次出行都和汽車息息相關：一次逛街，一次外出聚餐，一次郊外自駕游…現(xiàn)如今我們習慣了車的存在，您是否考慮過這樣的出行，會給城市帶來什么壓力？
新BMW X1插電式混合動力正式這樣一款車，用獨特的目光，硬朗的外觀，可持續(xù)的燃油經濟性進入大家的眼球。
行駛更安靜
純電行駛時有一個非常直觀的感受，就是安靜！電機介入，會讓開慣了燃油車的老司機感受到之前求而不得的靜謐。
另外就是一直存在爭議的發(fā)動機抖動問題，是發(fā)動機就一定會抖，評價發(fā)動機抖不抖，是要看有沒有額外的抖動。三缸機聲音確實有差別，在特定的速度區(qū)間，比如在5-20km/h范圍內，加速帶來的發(fā)動機噪音帶有沙啞的感覺，可以說是像人在感冒時說話顆粒感更大，也可以說是三缸發(fā)動機的噪音質感介于汽車和摩托車之間。對于對聲音有偏執(zhí)的人來說，四缸不如六缸，六缸不如八缸，如果說是八缸、十二缸發(fā)動機的噪音，達到整齊劃一、琴瑟齊鳴的境界，人們又會稱之為聲浪，大加贊賞。
安靜地感受駕駛樂趣
關于聲音的偏好、爭議都不重要，因為??
BMW X1插電式混合動力里程升級版默認以AUTO eDrive模式駕駛，啟動車輛沒聲音，起步階段電機發(fā)力也沒聲音。不抖，沒聲，這下沒什么好爭議的了。
緊湊型SUV不緊湊
前排空間方面，寶馬X1車系和其他緊湊型SUV差不多，但BMW X1插電式混動有電動座椅高度調節(jié)功能，使得前排駕駛有非常好的視野。論視野好的高坐姿前排實用性、空間和舒適度，BMW X1插電式混動都比售價低廉的緊湊型SUV要好很多。來張動圖感受下吧~
*以上車型部分項目為選配項，詳情請咨詢店內銷售顧問
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杭州金昌辰寶
銷售熱線：0571-8997 1111
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