輪合金輪轂，顧名思義為鋁合金材質，它與傳統鋼材質輪轂比，主要有以下優勢：

    一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全系數。
    二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
    三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振性能優于鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
    四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。

鑄造輪輞

    鋁合金輪轂有兩種生產工藝，一種鑄造，一種是鍛造。下面講的是鑄造輪轂的制作工藝。

    重力的制造工藝：工廠將鋁錠化成鋁水澆鑄在輪轂模型中由上至下沖壓而成，3分鐘一只，此工藝適合給汽車生產廠配套大批量生產。

    叉壓(低壓)的制造工藝：工廠將鋁錠化成鋁水，通過傳送管直接擠壓到輪轂模型中，上舉下壓而成，30分鐘一只。汽配店所買輪轂都為此工藝。

鍛造輪輞

    鍛造輪轂是指制造輪轂的一種工藝手法為鍛造方式，對這種運用鍛造工藝制造出的輪轂可叫作鍛造輪轂。

關于鍛造工藝解釋：

    鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

鍛造輪轂的工藝特點大概有以下幾點

    1，采用圓柱狀設計,直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓,與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

    2，根據鋁轂寬度所需的J數切割鋁材。

    3，先將鋁錠加熱至攝氏400上下,此時便可以準備進行鍛壓。

    4，熱鍛壓成型,噸數越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低,所鍛造出來的產品晶粒較小,韌度也較高。

    5，經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高,表面布滿黑色碳化物,必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有輪轂的雛型。

    6，在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后,粗胚的晶粒將更緊實,產品的韌度也會提高。

    7，鍛造鋁轂必須靠著機械加工,將粗胚加工至輪轂成型,因此工作內容包括胎唇成型,螺絲孔鉆洞,盤面車削,細部加工等等步驟。

    8，在涂裝之前,必須在檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

    鍛造輪轂簡單說有以下優點：1.強度高，2.重量輕,3.相對鑄造輪轂節省燃油。