輪合金輪轂，顧名思義為鋁合金材質(zhì)，它與傳統(tǒng)鋼材質(zhì)輪轂比，主要有以下優(yōu)勢：

    一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦?xí)�產(chǎn)生出很高熱量，這種情況會導(dǎo)致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂?zāi)軌蚋�快地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。
    二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
    三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較�。涣硗怃X合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
    四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。

鑄造輪輞

    鋁合金輪轂有兩種生產(chǎn)工藝，一種鑄造，一種是鍛造。下面講的是鑄造輪轂的制作工藝。

    重力的制造工藝：工廠將鋁錠化成鋁水澆鑄在輪轂?zāi)Ｐ椭杏缮现料聸_壓而成，3分鐘一只，此工藝適合給汽車生產(chǎn)廠配套大批量生產(chǎn)。

    叉壓(低壓)的制造工藝：工廠將鋁錠化成鋁水，通過傳送管直接擠壓到輪轂?zāi)Ｐ椭校�上舉下壓而成，30分鐘一只。汽配店所買輪轂都為此工藝。

鍛造輪輞

    鍛造輪轂是指制造輪轂的一種工藝手法為鍛造方式，對這種運用鍛造工藝制造出的輪轂可叫作鍛造輪轂。

關(guān)于鍛造工藝解釋：

    鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

鍛造輪轂的工藝特點大概有以下幾點

    1，采用圓柱狀設(shè)計,直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓,與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

    2，根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。

    3，先將鋁錠加熱至攝氏400上下,此時便可以準(zhǔn)備進行鍛壓。

    4，熱鍛壓成型,噸數(shù)越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低,所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小,韌度也較高。

    5，經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高,表面布滿黑色碳化物,必須使用叉動機來搬運.而經(jīng)過酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有輪轂的雛型。

    6，在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后,粗胚的晶粒將更緊實,產(chǎn)品的韌度也會提高。

    7，鍛造鋁轂必須靠著機械加工,將粗胚加工至輪轂成型,因此工作內(nèi)容包括胎唇成型,螺絲孔鉆洞,盤面車削,細部加工等等步驟。

    8，在涂裝之前,必須在檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

    鍛造輪轂簡單說有以下優(yōu)點：1.強度高，2.重量輕,3.相對鑄造輪轂節(jié)省燃油。