對于新手甚至經常開車的人來說，行車過程中并線盲區都是很難以消除的，由于車身設計的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會反而更加增大了行車危險。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡單與我們常見的倒車雷達類似。

    并線輔助也可以稱為盲區監測，這一裝置的形式是在左右兩個后視鏡內或者其他地方提醒駕駛者后方有來車。

    沃爾沃的BLIS（盲點信息系統）在左右兩個反光鏡下面內置有兩個攝像頭，將后方的盲區影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區。

    奧迪的相應對應的系統側向輔助系統，在反光鏡里面內置了一個小燈來提醒駕駛者，而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷后方來車的速度和位置。

    沃爾沃的并線輔助叫盲點信息系統，簡稱BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用，此后沃爾沃的全系車型都相繼采用了這套系統。位于外后視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬，9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的圖像監控，如果有速度大于10公里/小時，且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體（車輛或者行人）進入該盲區，系統對比每幀圖像，當系統認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現事故。

『沃爾沃BLIS系統工作范圍示意圖』

『BLIS系統工作原理示意圖』

『盲區傳感器位于外后視鏡根部』

『當盲區出現車輛或者行人，系統確認有危險，A柱上的BLIS系統警示燈就會亮起』

    但是，類似BLIS這樣的系統也有自己的缺點，由于基于可見光成像系統采集圖像，當能見度極差時（比如大霧或者暴風雪），系統便無法工作，不過此時BLIS系統也會對駕駛者有相應提示。同時，如果你確認安全（如非常擁擠的路段），也可以手動關閉BLIS系統。

『BLIS系統也可以手動關閉』

側向輔助系統

    奧迪的并線輔助叫側向輔助系統（Audi Side Assist），這套系統會在車速超過60公里/小時介入，依靠傳感器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車輛，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會增加亮度并開始閃爍。在城市行駛時，這套系統確實很有幫助，能夠提醒你注意后方的車輛以免發生危險，對于新手的行車安全尤其有幫助。

『奧迪側向輔助系統與沃爾沃BLIS系統工作原理類似，但前者的探測范圍更大』