一般汽車的發動機都采用氣門式配氣機構，其功用是按照發動機的工作順序和工作循環的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。

氣門傳動組的兩種常見形式

    氣門式配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成，每組的零件組成則與氣門的位置、凸輪軸的位置和氣門驅動形式等有關。現代汽車發動機均采用頂置氣門，即進、排氣門置于氣缸蓋內，倒掛在氣缸頂上。