公司簡介

    鄧祿普輪胎（Dunlop Tyres）為英國一家輪胎制造商，現有75%股權屬于美國固特異輪胎、25%股權屬于日本住友橡膠。他們有權使用鄧祿普的品牌，用以制造銷售汽車或其他機動車輛之輪胎。

    自從第一條鄧祿普輪胎于一個多世紀前的1888年面世至今，鄧祿普公司已經發展成為一個跨國大型輪胎供應商。鄧祿普的商標名稱即是其創始人鄧洛普·約翰·博伊德先生的尊名。鄧洛普·約翰·博伊德(1840~1921)英國發明家，為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功，發明了充氣橡膠輪胎(1887年)。

    不久，鄧祿普的公司發展迅速，成為行業的急先鋒，很快擴展成為跨國經營的集團公司，先后在德國、法國、加拿大、澳洲和美國設立生產機構和輸出生產設備。一直以來，鄧祿普的產品都是高性能、高質量輪胎的代名詞。 從賽車運動的賽道上以致每天駕駛的道路上，人們都可以看到鄧祿普的足跡。

公司發展史

     1888年居住于愛爾蘭貝爾法斯特的獸醫約翰·博伊德·鄧祿普為了能讓兒子快速舒適的騎三輪自行車，發明了世界上最早的充氣輪胎。此后鄧祿普輪胎驅動著世界及時代前進，其歷史地位被“世界最早”和“日本最早”的美譽渲染的淋漓盡致。

    1888年鄧祿普發明了世界上第一條充氣輪胎。
    1905年開發出第一條胎面有橫向花紋溝槽的汽車輪胎。
    1909年英國鄧祿普投資創立了日本近代第一家橡膠工廠，開始在日本生產自行車及人力車輪胎。
    1913年第一條日本產汽車輪胎誕生，鄧祿普開始在日本生產汽車輪胎。 　
　  1924年使用鄧祿普輪胎的本特利車隊首次在勒芒奪冠。 　
　  1927年在美國Daytona Beach,使用鄧祿普輪胎的SUNBEAM特別跑車創造了時速203英里（326.6公里）的新記錄。
　　1931年使用鄧祿普輪胎的車隊實現勒芒8連勝。 　
　  1939年勒芒賽由于二戰被迫中斷，當年取得優勝的是使用鄧祿普輪胎的布加迪57C。 　
　  1947年為多項極限速度挑戰提供輪胎，其中在美國猶他州創造了時速394英里（634公里）的新紀錄。 　　

    1949年二戰結束，勒芒賽事恢復。 　
　  1956年鄧祿普參戰F1。 　
　  1960年鄧祿普分析了世界首次水膜打滑實驗。
　　1991年使用鄧祿普輪胎的馬自達787B參加勒芒賽，勇奪日本車廠在該項賽事中的首次冠軍。
　　1998年鄧祿普發表了以數碼旋轉模擬為基礎的數碼輪胎技術。
　　1999年與美國固特異公司結為全球戰略合作伙伴。
　　2002年發表了數碼旋轉模擬的第二代數碼輪胎技術。
　　2002年鄧祿普開始在中國江蘇常熟建廠。
　　2004年常熟工廠實現量產，第一條中國產鄧祿普輪胎下線。
　　2006年發表了輪胎內部空氣震動模擬實驗，從而使輪胎行駛噪音大幅降低的第三代數碼輪胎技術。
 　 2008年開始發售原材料中非石油資源比率高達97%的新一代環保輪胎ENASAVE97.
　　使用鄧祿普輪胎的NISSAN GT-R在紐布格林賽道創造了量產車的單圈最快新紀錄7分27秒。
 　 2009年使用鄧祿普輪胎的Radical賽車在紐布格林創造了非光頭胎在該賽道的最快單全紀錄6分48秒。

 　 2010年8月13日鄧祿普簽約湖南長沙投資3億美元增建中國第二工廠。
　　2010年8月21日上海天馬山賽車場鄧祿普橋竣工。