50%電動化目標推遲，奔馳電動汽車設計大變？？！
綜合發布：浙江車市網 編輯：韓林 發布時間：2025-02-28
梅賽德斯-奔馳近日宣布，其即將推出的電動車將告別前衛實驗風格，轉而采用與燃油車型更為統一的設計語言。
在發布2024年年報時，奔馳公司明確表示，未來無論是純電動（BEV）車型還是電氣化高科技內燃機（ICE）車型，都將充分發揮各自優勢，同時保持空間、優雅、便利性和效率的統一。
據悉，奔馳將于今年推出配備電動動力的全新CLA小型轎車，并確認中型GLC SUV和C級轎車的電動版也在研發中。這些新車預計將采用與燃油版相似的設計風格，從而摒棄了此前備受爭議的電動車設計元素。
奔馳首席執行官奧拉·卡埃紐斯去年在接受采訪時也曾透露，未來將有燃油版和電動版兩款S級車型。盡管兩款車使用不同平臺，但設計風格將趨于一致。這一消息進一步證實了奔馳在電動車設計上的轉變。
值得注意的是，奔馳還正在放棄其EQ命名策略。例如，電動版G級車并未使用預期的EQG銘牌，而是被稱為配備EQ技術的G580。即將發布的CLA無論配備何種動力系統，預計都將使用相同的銘牌。
為了提升電動車銷量，奔馳計劃將更多傳統設計元素融入電動車中。例如，即將更新的EQS將融入更多S級車的設計元素。
然而，奔馳的電動車轉型之路并非一帆風順。去年，奔馳宣布將電動車占其全球汽車銷量的比例達到50%的目標從2025年推遲到2030年。此外，該品牌還將插電式混合動力車納入2030年的銷量目標中，這類車型僅靠電力驅動的行駛距離有限。
盡管面臨諸多挑戰，但奔馳仍堅持推進電動化轉型。該品牌計劃到2030年在支持此舉的市場實現全面電動化，并正在逐步淘汰汽油車和柴油車。然而，具體淘汰計劃尚未公布。
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