簡介

    剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實(shí)施制動(dòng)沒有成功時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作切換到怠速狀態(tài)。

剎車優(yōu)先的工作原理

    “剎車優(yōu)先系統(tǒng)”的工作原理是：在油門工作狀態(tài)先于剎車時(shí)才能啟動(dòng)，也就是說車輛行駛過程中，我們先踩下油門踏板并保持深度，隨后用左腳踏下剎車踏板，此時(shí)電腦才會(huì)將信號傳遞到節(jié)氣門傳感器，并將噴油信號降至最低。這套系統(tǒng)分為：配合拉線油門的機(jī)械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實(shí)現(xiàn)形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導(dǎo)致剎車失靈。以拉線式油門踏板為例，在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部有油門開關(guān)，一個(gè)半圓形的上面有鋼絲拉著。這個(gè)鋼絲就直接通往油門腳踏板。當(dāng)一踩油門踏板，這個(gè)鋼絲就拉著那個(gè)油門開關(guān)把油門打開。但實(shí)際上連結(jié)油門開關(guān)的鋼絲有兩根。其中一個(gè)是通往油門踏板的，另一個(gè)是被一個(gè)油門緩沖器拉著。因?yàn)槿绻麤]有緩沖器，當(dāng)腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時(shí)在車內(nèi)就會(huì)感到“咯噔”一下竄車，非常影響車的舒適感。所以當(dāng)松開油門，由于油門緩沖器的作用，油門不會(huì)一下子下來，而是緩慢下來。當(dāng)油門踏板被踩下的力度越大，油門緩沖器的作用越明顯。所以當(dāng)松開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性，還有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)！因?yàn)橛烷T還沒有完全回到怠速。剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以讓油門的供油系統(tǒng)立刻回到怠速位置，哪怕另一只腳去踩油門，或者油門卡住了，也不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)加油。即使是正常制動(dòng)（不是同時(shí)踩油門條件下制動(dòng)這種極端條件下），帶有剎車優(yōu)先系統(tǒng)與沒有這套系統(tǒng)的車輛相比，制動(dòng)距離也會(huì)有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高。