2025 款奧迪S3 掀背車和轎車的改進細(xì)節(jié)將在幾周內(nèi)全面揭曉，中期更新應(yīng)該會讓駕駛變得更加有趣，新款S3不僅借鑒了強大RS3的先進技術(shù)，還在制動和操控方面進行了大幅改進。
在引擎方面，備受贊譽的2.0升四缸渦輪EA888發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校，功率和扭矩均有輕微提升，以達(dá)到與同級高爾夫R相當(dāng)?shù)乃健Ｐ驴頢3最引人注目的變化之一是引入了可變扭矩分配器。這一技術(shù)源自RS3，通過電子控制的多片離合器，在后輪之間實現(xiàn)主動且完全可變的扭矩分配。這種分配方式不僅提高了車輛的敏捷性和穩(wěn)定性，還讓駕駛者在不同駕駛模式下都能感受到最佳的操控體驗。
在制動系統(tǒng)方面，新款S3同樣進行了升級。前軸上安裝了更大尺寸的通風(fēng)盤，直徑和厚度都有所增加，以提高熱容量和制動效果。同時，前制動卡鉗也升級為雙活塞裝置，進一步提升了制動性能。
在懸掛方面，新款S3同樣有所動作。新的樞軸軸承和前叉骨加固設(shè)計，以及增加的負(fù)外傾角，都旨在提升操控性能和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。據(jù)奧迪報告，前傾角已增加至近1.5度，是現(xiàn)款車型的兩倍多，這將為駕駛者帶來更加精準(zhǔn)和靈敏的操控感受。
除了硬件升級外，新款S3還引入了名為“動態(tài)增強”的駕駛模式。這一模式通過優(yōu)化發(fā)動機和變速箱的調(diào)校，將更多扭矩發(fā)送到后軸，并在彎道外側(cè)的后輪上增加受控的過度轉(zhuǎn)向。
隨著動力的輕微提升，2025款奧迪S3的功率和扭矩分別增加至245kW和420Nm，與強大的Mk8大眾高爾夫R相媲美。據(jù)奧迪聲稱，這一升級使得0-100公里/小時的加速時間縮短了0.1秒，達(dá)到了令人印象深刻的4.7秒。
2025款奧迪S3在操控、制動和動力方面都進行了全面的升級和改進。這些變化不僅提升了駕駛的樂趣和性能，更讓S3在同級車型中脫穎而出。對于那些追求卓越駕駛體驗的消費者來說，新款S3無疑是一個值得期待的選擇。
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