2023 年，保時捷實現利潤 73 億歐元（573.9 億元），比上一年增長 7.6%，即約 39 億元。收入增長了類似的百分比，達到 405 億歐元（3184 億元）。其銷售利潤率穩定在18.0%。考慮到大多數主流制造商都認為 8.0% 左右的利潤率已經非常可觀，這是一個了不起的數字。
保時捷又度過了輝煌的一年，這個德國品牌重申了其作為全球最賺錢的汽車制造商之一的地位。盡管大眾汽車集團尚未公布 2023 年的最終財務數據，但可以肯定的是，保時捷再次成為該汽車制造商皇冠上的明珠，也是該集團最賺錢的部門。
去年，保時捷在全球交付了 320,221 輛汽車，增加了 10,337 輛，增幅為 3.3%。將這些最新數據放在背景中，2002 年，也就是保時捷開始生產首款跨界車的那一年，保時捷 Cayenne 僅售出了 54,234 輛汽車。
在一種與一種趨勢相反、追隨另一種趨勢的敘述中，這種提升完全歸功于其跑車車型和全電動車型。雖然跨界車仍占銷量的大部分（54.6%），但其銷量份額和總體數量均落后于旗艦車型 Cayenne。
可能是受到 2023 年底推出的改款車型的影響，Cayenne 的銷量下降了 8000 多輛。這款大型跨界車剛剛成功保住了該品牌第一車型的稱號，僅以 198 輛的優勢擊敗了老化的 Macan。盡管推出時間還不到 10 年，Macan 的銷量卻小幅增長了 631 輛。
在整個汽車市場中，專用運動型和運動型汽車系列已被篩選到少數，但保時捷最大的銷量增長來自標志性的 911 系列。這款備受推崇的兩門車銷量增長了 9736 輛，即 24.1%。更小、更實惠的 718 系列，包括 Boxster 敞篷車和 Cayman 轎跑車，也實現了躍升，銷量比 2022 年增加了 2315 輛。保時捷第二大銷量增長來自電動 Taycan，銷量增長 5828 輛，增幅 16.7%。
從地理位置上看，歐洲是保時捷銷量最多的地區，僅在德國就售出 32,430 輛，比 2022 年增長 9.9%。總體而言，歐洲地區占該品牌銷量的 32.0%。
由于中國銷量大幅下降，這個世界上人口最多的國家從保時捷銷量排名第一的地區跌至第三位。
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