日前，7月汽車投訴排行榜正式公布。
不難看出，馬自達(dá)6阿特茲已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月霸榜，成為“投訴冠軍車型”，吉利星越取代吉利博越排名升至第2 ，馬自達(dá)CX-4排名上升一位至第3。除此之外，筆者從中還看到了三個(gè)血淋淋的“真相”，更令人警醒。
首先，讓異響趕緊消失吧！
縱觀整個(gè)榜單，車輛異響成為車主投訴的主要問題，車身異響、中控臺(tái)異響、天窗異響、轉(zhuǎn)向異響、制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱異響等問題比比皆是。
相對于發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱抖動(dòng)、機(jī)油乳化等核心零部件的質(zhì)量問題，異響似乎不是核心問題，但預(yù)示著車輛存在異常，且嚴(yán)重影響乘坐舒適度。當(dāng)車主駕駛著汽車，一邊欣賞著悅耳的音樂，充分體驗(yàn)駕駛樂趣的時(shí)候，一些刺耳的異響卻從汽車的某一部位不斷傳來，使原本舒暢的心情蕩然無存。
鑒于異響問題的判定界限模糊，異響根源不易排查，難以從源頭上徹底消除，所以異響的投訴非常集中，近年來一直是汽車投訴的重點(diǎn)問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的異響源于車輛設(shè)計(jì)和制造過程導(dǎo)致，一旦出現(xiàn)將是批量的質(zhì)量問題。因此，要解決異響問題，根本還在于車企從設(shè)計(jì)源頭和制造過程進(jìn)行排查，查出問題的根本原因，對癥下藥，并且加強(qiáng)整車路試檢驗(yàn)，提前發(fā)現(xiàn)車輛異響問題，避免將故障車輛流入市場，交付給用戶。
其次，賣得好的不一定質(zhì)量好。
近年來下滑成為車企銷量的主基調(diào)，但各車系分化明顯，德系、日系品牌整體增長，美系、韓系持續(xù)回暖，法系節(jié)節(jié)敗退，自主品牌參差不齊。但是，在前十名投訴車型中，德系以4款高居榜首，日系以3款緊隨其后，法系、韓系、自主品牌均為1款，美系無一車型上榜。
不難看出，賣得好的不一定質(zhì)量好，即使是大眾、豐田的明星車型，質(zhì)量也沒法保證。
大眾一點(diǎn)不冤，變速器問題依然是"陰魂不散”。朗逸、速騰、邁騰無一幸免，就連奧迪A4L也“中招”。在起步、過減速帶和顛簸路時(shí)，，大眾變速箱有“噠噠噠”異響。
基于TNGA架構(gòu)打造，豐田凱美瑞本應(yīng)令人期待，但在榜單中依然排名第8，涉及儀表臺(tái)開裂、半軸滲油、機(jī)油增多、座椅故障等多個(gè)方面，問題不一而足。
可以說，大眾、豐田等熱銷品牌的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑。相比之下，美系車近年來進(jìn)步很大，在車輛設(shè)計(jì)、制造工藝等方面愈加精致，綜合投訴表現(xiàn)較為優(yōu)異，整體上優(yōu)于日系車和德系車。
第三，換一種“眼光”看自主品牌。
縱觀整個(gè)榜單，自主品牌僅有1款車型上榜，其他9款均為合資品牌車型，這也間接反映出近年來自主品牌在設(shè)計(jì)、制造等方面的進(jìn)步。即便從投訴銷量比來看，自主品牌，尤其是一線自主、品控做得并不差，甚至比某些合資還要好。
以往，在很多消費(fèi)者的心目中，總是認(rèn)為合資品牌必定是超越自主品牌的。其實(shí)，質(zhì)量問題從來就沒有國界，即使是合資品牌也無法例外。這也昭示國人，迷信合資品牌的部分消費(fèi)者該醒醒了。
換一個(gè)角度看，我們是否應(yīng)該用另一種“眼光”來對待自主品牌？
俗話說，打鐵還需自身硬。客觀地說，自主品牌近些年已取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但仍需持續(xù)不懈地努力，不斷縮小與國際知名品牌的差距。因此，自主品牌當(dāng)自強(qiáng)。
同時(shí)，在外部爭端不斷，經(jīng)濟(jì)駛向內(nèi)循環(huán)之際，在政策引導(dǎo)方面，主管部門應(yīng)多支持自主品牌，為社會(huì)帶來積極的示范效應(yīng)，繼而促進(jìn)自主品牌健康發(fā)展。
很多國家一直積極鼓勵(lì)社會(huì)各界選用本國品牌。比如，韓國人信奉“身土不二”法則，意思是“生長在這塊土地上的人，應(yīng)該吃這塊土地上產(chǎn)出的食物”，推而廣之就是韓國人要用韓國自己的品牌。
打造“內(nèi)循環(huán)”已經(jīng)成為當(dāng)前政策的共識，這是一個(gè)時(shí)代的變革，不要用固化的思維去看待。在經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)下，通過國家、企業(yè)、消費(fèi)者等共同努力，加上國內(nèi)消費(fèi)者的民族自信，新國貨將進(jìn)一步崛起，中國或?qū)⒄Q生眾多值得信賴的民族品牌。
時(shí)代的一粒沙，落到每個(gè)人的肩頭，就是一座山；每個(gè)人的選擇，又成就了時(shí)代。
寫在最后：
金無足赤，人無完人。對于車企來說，注重收集市場和用戶反饋的產(chǎn)品質(zhì)量問題，比如車輛異響，不斷地改進(jìn)，才能贏得客戶的口碑。同時(shí)，站在時(shí)代大背景下，賣得好的不一定質(zhì)量好，自主品牌不一定差于合資品牌，消費(fèi)觀也需要與時(shí)俱進(jìn)，選擇適合自己的愛車。
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